超级电容器应用的那么广泛,那么它的局限性是什么呢?虽然很多人觉得目前对于超级电容的应用还很年轻,但丰田和兰博基尼等公司已经成功地将它们用作混合动力汽车中锂离子电池的补充应用了。
超级电容器快速吸收制动过程中产生的能量,比目前的锂离子电池效率高得多,并支持将其存储起来以供以后加速使用,从而减少电池的工作量。
虽然实验人员正在其他地方测试它们,例如在航天器、卫星和风力涡轮机中,但它们的用途至今仍然有限。虽然它们改进了电容器,但超级电容器在可以存储多长时间和多少能量方面也低于锂离子电池(约1/4千锂离子电池的重量).
专业人士称能量密度与其电容有关,可以根据电极材料(通常是某种形式的碳)及其结构来改变,看看离子如何流过碳电极。
例如,根据[材料的]孔隙有多小,它们在空间中的排列方式以及颗粒的大小,你不会得到相同的[能量存储]。实际上,知道最大电容是多少或您可以存储的最大能量是多少是很困难的。
为了更好地预测这些,需要建立一个介观模型,模拟超级电容器中流动的离子。这个介观模型背后的一个想法是,如果我们能够更快地预测可以储存在一些碳材料中的能量,也许我们会想出一种碳结构,使我们能够储存更多的能量。
介观模型支持我们筛选出很多[替代]材料,或者你找到的材料。碳是非常无序的,一般来说,表征或知道晶体的确切结构更容易,许多可用的技术更适合于理解晶体而不是无序物质。
如何更好地了解这些碳,以及更全面的材料筛选,可以帮助专家确定超级电容器的新用途。虽然他们已经开始彻底改变混合动力技术,但它一直是锂离子电池的补充,而不是替代品。他们在可再生能源和电网储能方面也有潜力做同样的事情,对新的和改进的材料的研究将是至关重要的。
目前也有很多很成熟的超级电容品牌在售售卖,三星、风华高科、国巨、村田等,容乐电子是这些品牌的代理商,目前有50万库存,支持当天下单当天发货,容乐电子拥有10年电容器代理经验,如果您有需求欢迎您的咨询。