电动汽车和混合动力汽车或即将用上超级电容 【容乐电子】

　　电动汽车和混合动力汽车和即将用上超级电容，超级电容将在未来几年迅速普及吗?这个问题的答案是肯定的，从目前的应用的情况来看，超级电容的使用已经开始铺到我们的生活中，交通工具就是其一。

容乐电子超级电容

　　现在有很多的公交车已经用上了电动续航的技术，据此前报道称，包括电动汽车，越来越多的汽车公司往电动方面靠近。

　　据外媒报道，能源储存零部件公司Capacitech开发了可在电动汽车和混合动力汽车中使用的CBC(Cable-Based-Capacitor)柔性电缆基超级电容器，以有效利用现有可用空间。

　　(图片来源：Capacitech)

　　随着电动汽车日益受欢迎，各公司纷纷从价格、里程和载货空间等方面提高竞争力，以争取更多的市场份额。很多公司开始使用固态电池，并推出其他创新举措，虽然其中许多方法仍未在大众市场投入使用。

　　许多汽车公司在推电动汽车时，都会思考如何优化电动汽车储能系统，因为电动汽车它重要的特点就是续航痛点也是续航，现在还无法找到既能增加续航又能减少充电时间的电池。

　　就电动汽车特斯拉来说，他们也在一直研究这个问题除了增大电池来增长续航之外，还能怎么更好的兼容车身的空间。而他想到的办法将电池安装到车辆的每个可能部分，以改进储能系统。

　　特斯拉Model Y车型采用结构性电池组，使电池和车身融为一体，而不是将电池限制在专门的储能空间内。这样可以减少零部件数量，大大简化装配过程，并减轻总车重。因此，有望提高车辆的效率和里程，并降低成本。

　　或许改变电池的安装位置也是一个好的方法，电池电芯以硬性形式出现，但是这又会出现新的问题，扩大储能系统的尺寸，可能会牺牲货物空间，降低消费者的体验。

　　所以在多重考虑之下，柔性储能技术的未来显而易见，据外媒报道Capacitech开发了一种高功率存储设备，即基于电缆的电容器(或称CBC)。该设备可以集成到复杂的几何形状中，例如装不进传统电池的车辆部件。

　　CBC是一种灵活的线形超级电容器，经过优化，可用于原本无法使用的非传统空间。借助于CBC，工程师们可将能量存储系统扩展至新区域，以补充电池并提高性能。与传统超级电容器不同，CBC系统可在整个电动汽车的布线基础设施中进行设置，在不牺牲空间的情况下为现有系统增加储能，还有助于增加电池或货物空间。

　　当然如果想要超级电容大面积的普及还是需要时间的，但是不管怎么样，超级电容从功能出发还是环保，都普通的电池优点多的。

　　目前的一些超级电容就能做到以很小的体积达到法拉级的电容量，无需特别充电电路和控制放电电路等优点。

　　容乐电子是一家电子元器件供应链服务商，主营：风华电阻、风华电容、三星电容、厚声电阻、国巨电容、国巨电阻、顺络电感、太诱电容、旺诠电阻、村田电容、AVX钽电容、 铝电解、磁珠。

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